Khe hở vòng bi C2, CN, C3, C4 là gì, bảng tra khe hở vòng bi cầu rãnh sâu theo Schaeffler HR 1, cách tính khe hở vận hành khi lắp chặt và nóng lên, khi nào chọn C3, C4 và khe hở CM cho động cơ điện.
Khe hở vòng bi C2, CN, C3, C4 là gì, bảng tra khe hở vòng bi cầu rãnh sâu theo Schaeffler HR 1, cách tính khe hở vận hành khi lắp chặt và nóng lên, khi nào chọn C3, C4 và khe hở CM cho động cơ điện.
Vòng bi tang trống FAG: cấu tạo thiết kế E1, các dãy kích thước, bảng tra 222xx và 223xx kèm ống côn, khe hở CN/C3/C4, cách lắp trên ống côn và bản chuyên dùng cho máy rung theo catalogue Schaeffler.
Vòng bi đũa côn 4 dãy FAG cho trục cán: kết cấu và đánh dấu chi tiết, bản kín và hở, vì sao vòng trong lắp lỏng, trình tự lắp vào chock, bôi trơn, xoay vùng tải và mài lại vòng đệm theo tài liệu Schaeffler.
So sánh gối đỡ 2 nửa Schaeffler SNV, SES, SNS và SD31 theo tài liệu kỹ thuật FAG: dải cỡ trục, vòng bi lắp được, vật liệu, phớt, gối định vị và cách chọn cho từng ứng dụng.
Vòng bi spindle FAG B719, B70, B72 cấp P4S: ý nghĩa từng hậu tố, chọn góc tiếp xúc và preload, bôi trơn mỡ hay dầu-khí, các bước lắp đúng theo catalogue Schaeffler SP 1.
chống tĩnh điện iso 9563, chuyển đổi dây v sang dây răng, dây curoa quạt công nghiệp, dây curoa răng, Optibelt, optibelt omega fan power, optibelt omega hp, puly htd
Optibelt OMEGA FAN POWER là dây răng chuyên cho quạt, chống tĩnh điện theo ISO 9563. Bài viết tóm tắt profile 8M FP, 14M FP và những điểm cần xử lý khi chuyển quạt từ dây V: puly, khoảng cách trục, căn chỉnh, lực căng.
Bảng tra dây curoa răng hệ inch Optibelt ZR MXL, XL, L, H, XH: bước răng, chiều cao răng, mã bề rộng, cách đọc mã như 210 XL 037 và khi nào nên chọn dây răng hệ mét HTD.
Phân biệt đai răng PU Optibelt ALPHA POWER (đúc liền vòng) và ALPHA LINEAR (đai mở cắt mét): lõi chịu kéo, profile T/AT/ATL/HTD, đai hàn ALPHA V, lớp phủ, gân và ứng dụng băng tải định vị.
Cách chọn cỡ Optikrik O, I, II, III theo tiết diện dây và đường kính puly, đọc thang đo, đo lực căng trên nhánh dây và khi nào nên dùng máy đo tần số Optibelt TT.